近年来，交通的拥堵、资本的热逐和明星的推动，让电动平衡车热了起来。然而，因为一直穿梭在监管的灰色地带，未来电动平衡车将驶向何方，还很不明朗。

危险的“贴牌车”

在交通异常拥堵的当下，有这样一群人，站在一个轮子上，轻松穿过大街小巷。

这些轮子，就是电动平衡车。

这些看似差不多的平衡车，价格却迥异。以一辆独轮车的价格为例，它可能是几百元，也可能是近万元。

目前，平衡车主要分为双轮车、独轮车和滑板车三种，都是通过电子模式来控制车的运作。独轮车对平衡能力有一定要求，掌握难度较高，在国内的正常售价一般在3000元到上万元不等。双轮车则需要双套电机和电池，这也决定其售价最高，一般在万元左右。滑板车的速度最快，价格最低，国产价格一般为3000至3500元左右。

早前国外平衡车知名品牌Segway进入中国市场时，动辄几万元的价格扑灭了很多人的热情。平衡车的价格是国内品牌打下来的。

目前，网上销售的独轮平衡车最便宜的不过几百元，标注使用的均为品牌电机，这些品牌电机的价格都在千元以上。一个零部件卖千余元，整车价格却仅为几百元，这样的价格着实没有逻辑。

其实，在平衡车行业，这些售价低于千元的产品叫做“贴牌车”。“贴牌车”的零部件实际上是一些小厂家从全国各地采购来的杂牌组件。

低价的背后，是难以想象的安全隐患问题。

业内人士对新金融记者表示：“这类‘贴牌车’如果出现问题，停车抛锚已经是最好的结果。”

据介绍，马路上一个不起眼的小坑、石头，都能让这些“贴牌车”的车体发生强烈扭动，电流会在瞬间大量输出，造成突然断电。“在正常行驶速度下一旦突然中断形势，人还会因为惯性往前冲，直接撞向地面。”

资本市场热逐

对于国内大众来说，初次开始了解电动平衡车还要追溯到2008年奥运会。当时，场馆里的警卫人员都会骑着由美国Segway公司提供的电动平衡车，作为巡逻时的代步工具。

2001年，Segway产品首次问世。当时，连乔布斯都盛赞这个产品或将革新人们的交通出行方式。

可惜，Segway因其价格的高昂和使用场景的模糊性，最终并未成为大众产品。人们看到Segway多是出现在警卫巡逻和景区游玩等场景。

以至于后来有科技媒体在评选史上最差的科技产品时，Segway不幸上榜。

此时，国内平衡车公司趁势涌入。以平衡车为代表的短途代步工具，也成为资本市场新的宠儿。

去年12月5日，投资机构天图资本将一亿人民币投给了一家平衡车公司——乐行。这已是这家平衡车企业的B轮融资。至此，乐行也成为业内首家完成B轮融资的公司。

在产品外观设计上颇有建树的天津企业Ninebot，目前也已经获得红杉1.5亿人民币的投资。

目前，国内至少已有六家企业，正在电动平衡车市场上逐鹿。

Ninebot联席CEO王野表示：“整个行业估计会进入需求量远大于供给量的状态，市场从曾经的寂静期快要进入爆发期。但实际上，行业还是处于起步阶段。”

对于平衡车能否在短时间内面向大众，王野认为，产品目前的使用对象仍然偏中产阶层，而且这部分人会有汽车。当汽车到达一个地方需要长期步行时，就可以借助电动平衡车来解决步行的速度和体力问题。

目前，在推动产品走向大众方面，国产平衡车已开始利用电影、电视剧的产品植入，以及一些明星产生推广效应。

“市场才刚刚起步，真正的品牌差异化阶段其实还未到来。”王野说。

下一站去哪儿

踩在平衡车上飞驰的人们看起来很酷，可自由穿梭的日子不知还能惬意多久。

早前，平衡车一直处于交通部门监管的灰色地带。可是眼下，平衡车的“大限”来了。

根据我国道路交通安全法规定，只有在《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记范围内的机动车，车管部门才给予上牌照。

而电动平衡车并不属于机动车范畴，使用者无需上牌照。由此，很多人使用电动平衡车就非常随意，尤其是追求时尚的年轻人，车速快慢不定、在机动车道上抢道等行为较普遍。但这也极大妨碍了其他车辆的正常通行，影响了道路交通的有序畅通。

另外，由于电动平衡车无法购买车辆保险和第三者责任险，因此由交通事故带来的损失只能自担。加之电动平衡车无牌、无照，如果发生肇事逃逸，会给交通事故的调查处置带来很大困难，使受害人的权益得不到应有的保障。

果然，去年年底，上海市政府新闻办公室官方微博宣布，上海市交警部门称，正严查电动平衡车上道路行驶行为。根据上海市规定，电动平衡车不具有路权，不得上道路行驶：在机动车道上使用的，按上限处罚款五十元；在非机动车道和在人行道上使用，处罚款二十元。

同时，北京交管部门已经开始严查双轮和单轮电动平衡车，并且将电动滑板等类似工具，也列入禁止上路的范围，不服从规定，将被警告，要求纠正。

业内预计，不久以后，平衡车的“上路权”将在全国范围内“罢免”。

对于刚刚萌芽的国内平衡车行业来说，这无异于一场“霜冻”。

那个时候，平衡车该去哪儿呢？